1.車身工藝數摸發(fā)布

車身設計部門發(fā)布產品數模，工程開發(fā)部門的工程人員根據產品數模進行工藝預分析和預報價(作為招標對比數據)，用車身工藝數模進行模具的招標和相應工藝分析等工作。招標過程在此不做詳談, 下面從定標后(即確定模具廠)淺談模具開發(fā)管理。

2 .車身件制造工藝可行性分析(模具開發(fā)商及工程開發(fā)部門)

模具開發(fā)商收到車身工藝數模后, 對每個零件進行工藝可行性分析。原則上要求模具廠對所有新開發(fā)零件進行CAE 分析(即零件成型性模擬分析) 。

CAE分析的作用：

通過CAE 分析，我們可以比較直觀的觀察零件板料的成型過程;

縮短模具設計及分析的周期;

預測模具的可能性;

采用優(yōu)化設計，最大限度的降低模具和鋼材的消耗，降低制造生產成本;

在制造前預先發(fā)現(xiàn)模具和零件的潛在風險;

確保模具的設計合理性，減少設計成本;

通過零件的潛在問題分析，模具廠可及時提出合理的設計變更建議，更高效的推進開發(fā)工作。

開發(fā)部門可根據模具廠對零件CAE的分析結果，充分利用現(xiàn)場生產調試的經驗，查看工藝參數是否合理，拉延補充是否合理，針對零件的起皺或開裂等風險，及時的提出解決方案。

3. DL圖的設計與會簽

CAE分析結束后可進行模具DL圖設計，多數情況下也可同時進行。

DL圖設計即design layout—沖壓工序分析設計，也可稱為模具工藝流程圖，包含：零件料片的尺寸、沖壓的方向與角度、沖壓的工序安排、送料方向、廢料刀分布及刃口方向、廢料排除方向示意、CH孔、左右件標識、各工序標注等。

同時，DL圖還需體現(xiàn)相關工序的沖壓設備、模具高度、模具材質、壓邊圈或壓料板的工作行程、板料的定位方式、完成工序的壓力分析等。

DL設計完成后，原則上在模具廠應完成內部審核，內部審核問題整改完成后即可提供給主機廠的開發(fā)部門，并進行會簽，DL圖的會簽非常關鍵，直接導致后期模具的設計，并且對后期模具開發(fā)周期也有較大的影響，若DL圖后期再更改，則開發(fā)周期和成本上都將造成很大的浪費，工程開發(fā)部門主要審核零件工藝的合理性、機臺參數的正確性、工藝補充的合理性、材料利用率、并結合壓機情況審查送料方便性等。

4.模具結構圖設計與會簽

模具結構圖會簽順序：拉延模具圖會簽——整形翻邊類模具會簽——修邊沖孔類模具會簽。

因模具的鑄造和加工周期是硬性時間，無法壓縮，所以為了保證項目的進度，模具結構圖設計環(huán)節(jié)非常重要，應盡可能將模具設計環(huán)節(jié)時間提前，為后續(xù)模具的制造時間爭取。

模具首次取樣一般為半手工樣件，只要求成形即可，其余修邊及沖孔可線切割完成，所以應該先進行拉延模和整形翻邊類模具的設計，再進行修邊沖孔類模具圖的設計。

模具廠根據DL圖指導設計模具結構圖，設計完成后同樣先通過內部評審，問題整改后即可給主機廠開發(fā)部門評審會簽。

主機廠開發(fā)部門應重點關注：

模具功能性

結構穩(wěn)定性及強度

模具生產安全性

模具各參數與量產壓機的符合性

調試和生產的方便性

模具主要部件的材質及技術協(xié)議要求的條款的一致性

對于評審中發(fā)現(xiàn)的問題，應盡量要求模具廠進行整改。部分問題可能對產品功能等影響不大，但可能會影響作業(yè)的方便性，也可能降低生產效率，為了趕時間和進度，模具廠可能不是太配合更改，此時，需要主機廠開發(fā)人員(工程師)的魄力和決心，因為在設計階段的更改無論如何都比后期(模具成型后)更改來的快，此時需要模具廠設計人員換位思考，多站在生產部門的角度來看問題。

部分有爭議的問題點需要多方進行客觀的討論以尋求最佳方案。在模具圖評審的過程中，要求工程開發(fā)技術人員立場堅定并且有過硬的技術和現(xiàn)場調試經驗，這樣可以減少后期的許多問題。

5. 鑄造數模發(fā)布和泡沫實型(保麗龍)評審與整改

模具結構圖設計評審完后，可進行泡沫型的制作。在泡沫實型階段需要項目組發(fā)布鑄造數據，以保證實型的可鑄造性，泡沫實型是一種由聚苯乙烯經過高溫發(fā)泡形成的一種材料，依據模具結構圖進行NC加工，并考慮適當的模具加工余量(8-10天)和泡沫的收縮率。

保麗龍制作周期一般為一周左右，制作完成后需要對其進行現(xiàn)場評審，一是確保與模具結構圖一致性。二是檢查在模具結構圖評審中出現(xiàn)的問題是否整改到位，或者設計圖評審中未發(fā)現(xiàn)的問題，保麗龍的評審是模具制作過程中不可或缺的過程，因為它是模具結構更改的最后一關，一旦進入鑄造階段，則模具結構很難更改。

6. 模具鑄造

保麗龍制作整改完成后，即可發(fā)運到鑄造廠進行鑄造，具體過程在此不做詳談，模具鑄造周期為15-20天，模具鑄造在運回模具廠進行鑄件檢查，主要檢查是否有大的鑄造缺陷，例如鑄件裂紋等。其中鑄件內部夾砂等缺陷需要加工后才能看出。

7. NC數模發(fā)布及其模具的NC加工

模具鑄造完成后即可進行NC加工，但前提是NC數據已經發(fā)布，模具廠可根據產品的NC數據進行數控編程，然后進行模具的NC加工，模具的NC加工大致可分為：龍銑-組立-半精加工-精加工等，在NC的加工過程中，可發(fā)現(xiàn)鑄件是否有夾砂或裂紋等缺陷，NC加工完成后還需要對模具進行熱處理以達到所要求的硬度，模具的NC加工周期一般為20-25天，在項目開發(fā)時間緊張的情況下，如何合理的安排NC加工時間非常重要，工程開發(fā)人員，可到現(xiàn)場進行進度管控，監(jiān)督模具廠編制合理的加工計劃。盡量不讓數控加工機床空閑，以保證進度。

8. 模具鉗工、調試、取樣過程

模具的鉗工階段包括：模具基準打和—合?！嚹！拥?，模具NC加工后仍然為后續(xù)鉗工留有一定余量，鉗工調試主要檢查上下模具的研和率、導向的研和率，確保沖壓出合格的沖壓件，通過模具鉗工調試，可鑒定出模具的品質，同時也能確定出下料的尺寸等。

9. 模具預驗收

模具廠在計劃時間內完成所有承制模具制作并自行調試合格后，可向主機廠開發(fā)部申請預驗收，模具廠需要提供模具的自檢報告和所沖壓件的合格率，主機廠開發(fā)部在接到模具廠的預驗收申請后，組織人員到模具廠進行預驗收，主要從模具靜態(tài)、動態(tài)沖壓件質量三個方面進行驗收模具，動、靜檢驗按照標準執(zhí)行，沖壓件檢驗分為表面質量、形狀尺寸精度與剛度三個方面。

在預驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題原則上要求在模具廠整改完成后包裝發(fā)運，但部分問題若不影響制作品質，并整改難度小，在進度緊張的情況下，允許遺留到量產地由模具廠自派鉗工人員持續(xù)整改。

10. 模具量產地調試與驗收

因機床的差異，模具的型面研和率等的差異，要保證制件品質模具預驗收合格后，移動到量產地后需要調試，一般拉延模具的首輪研和時間為1-2月，而整個模具的調試周期長達半年或更久時間，模具量產地調試過程始終圍繞以下幾個方面進行：

需將沖壓件在焊接夾具上進行裝夾，驗證模、夾、檢具、檢具與焊接夾具的協(xié)調性;

保證沖壓件的精度，將沖壓件放在檢具上進行檢查，要求合格率一般在90 %以上;

沖壓件在檢具上發(fā)現(xiàn)的問題或者在焊接調試過程中反饋的問題或缺陷，需由模具廠負責整改;

模具動、靜態(tài)檢查項目的符合性檢查;

模具在量產壓機上連續(xù)生產可靠性，即連續(xù)生產廢品率要求小于2%

模具調試整改周期較長，將以上幾項都整改完成并且生產穩(wěn)定運行3個月后，工程開發(fā)部門可組織模具使用方、保全人員、質量檢查人員等進行模具的終驗收并簽署終驗收報告。

模具在完成終驗收后，模具的開發(fā)工作才算階段性完成。但是，只要模具未報廢，模具生命周期持續(xù)，工程開發(fā)部門的工作就永遠沒有結束，只是移交給生產系統(tǒng)和工藝部門使用、管理、維護等。模具在良好的使用和維護下，可延長使用壽命、降低廢品率、提高生產效率， 為公司帶來可觀的經濟效益。