裝配注塑成型

使用旋轉(zhuǎn)模具，需要在注塑成型后組裝的元件可以在雙組份機(jī)器上單獨(dú)成型，然后在模具中裝配。在電纜導(dǎo)管中裝配的封口示例說明了如何在模具中實(shí)現(xiàn)裝配過程。兩個(gè)單獨(dú)的元件首先在各自模具站同時(shí)成型。然后，打開模具后，通過旋轉(zhuǎn)嵌入件，將第一個(gè)元件傳送至第二站，然后放置在第二個(gè)元件芯的上面。兩個(gè)零件的裝配是通過軸芯沖模實(shí)現(xiàn)的。因此，可以省去后續(xù)的步驟，也不必使用復(fù)雜的自動(dòng)化解決方案?！　　盁帷焙汀袄洹辈牧系慕M合　　由于對(duì)材料屬性的要求提高了，在多組份技術(shù)中以多種方式用作軟組份的熱塑性橡膠(TPE)有時(shí)也達(dá)到了極限。相比之下，液態(tài)矽膠即使在高溫下也可使用，并且具有突出的電學(xué)特性，對(duì)多種化學(xué)品具有高耐受性，抗老化性能也很高?！　榱藢?shí)現(xiàn)雙組份零件的熱塑性和矽元件永久粘合，主要使用互鎖接合。此外也可以使用具備改良粘合特性的矽材料?；瘜W(xué)戰(zhàn)何不要求對(duì)集成到零件設(shè)計(jì)中的軟元件進(jìn)行機(jī)械錨定(如側(cè)凹或穿孔)?！　≡陔p組份模具中處理熱塑性塑膠和液體矽膠的組合需要使用復(fù)雜的模具設(shè)計(jì)。對(duì)溫度控制需要特別注意，高溫下模具中的LSR會(huì)交叉連接，而熱塑性部分需要的溫度則低得多。因此，在某些情況下，模具的每個(gè)部分必須通過絕緣方法彼此隔離。由“熱”熱塑性塑膠制成的預(yù)制零件可通過在模具內(nèi)旋轉(zhuǎn)嵌入件進(jìn)行傳送。然后“冷”LSR元件以常規(guī)方式處理，即通過冷流道送進(jìn)機(jī)器，在溫度控制適宜的模具型腔內(nèi)快速硫化。

鑄造模具工業(yè)發(fā)展被禁錮的原因

第一，鑄造模具工業(yè)的重要性雖然已被越來越多的人所認(rèn)識(shí)，但至今仍未達(dá)到應(yīng)有的高度，因此地位尚未完全擺正，政策不能完全落實(shí)，獲得支持的強(qiáng)度不夠，力度也不足。至于模具工業(yè)的特點(diǎn)，除業(yè)內(nèi)人士外真正了解的人并不多。為獲得更大的支持，宣傳任務(wù)仍舊很重?！　〉诙?，我國鑄造模具工業(yè)與國際先進(jìn)水平相比，在理念、設(shè)計(jì)、工藝、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面都存在較大差距，總體來看我們還處于以向先進(jìn)國家跟蹤學(xué)習(xí)為主階段，創(chuàng)新不夠，尚未到達(dá)信息化制造與管理和創(chuàng)新階段，只處于世界中等水平，行業(yè)整體水平與國際先進(jìn)水平相比，大約有15年左右的差距，其中鑄造模具加工在線檢測(cè)和信息化管理方面的差距在15年以上。縮短差距任重道遠(yuǎn)?！　〉谌?，我國經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)期已近結(jié)束，今后將呈現(xiàn)乃至中速態(tài)勢(shì)，成本上漲和利潤(rùn)率下降將成常態(tài)，能源和生態(tài)環(huán)境的約束力將越來越大，結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變迫在眉睫，國際上可變因素很多，在這種形勢(shì)下，鑄造模具行業(yè)要維持較高速度的平穩(wěn)增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，難度很大但又必須實(shí)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士面臨這一難題的破解。　　第四，人才緊缺，尤其是中高級(jí)人才的匱乏已成模具行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，雖然近年來在人才培養(yǎng)方面我們已取得了不少成績(jī)，但離需求尚有很大差距。中國人口紅利在不斷減少，人力資源將長(zhǎng)期趨緊。加強(qiáng)人才培養(yǎng)以滿足需要，應(yīng)用高新技術(shù)，搞好兩化融合，發(fā)展信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，以減少生產(chǎn)用工，這些都是擺在我們面前的任務(wù)，雖然有一些是較為長(zhǎng)期的目標(biāo)，但是必須認(rèn)真對(duì)待?！　〉谖?，中小企業(yè)融資困難、應(yīng)收款增多，資金緊張、成本上升，利潤(rùn)率不斷下降的現(xiàn)象仍舊存在，得不到較好解決，而且還在不斷發(fā)展。南方部分省市能源供應(yīng)緊張，工業(yè)用電受限情況仍舊存在。

鑄件為什么要浸滲

浸滲就作為一種處理氣孔的方法而被廣泛使用，在微孔密封技術(shù)領(lǐng)域，相對(duì)于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)及氣動(dòng)液壓系統(tǒng)鑄件中，微孔的存在將導(dǎo)致被密封介質(zhì)的浸漏，增加機(jī)加工刀具的磨損，同時(shí)帶來生產(chǎn)成本的增加，使產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保證。將在產(chǎn)品的使用過程中，令其喪失應(yīng)有的功能?！　≌婵諌毫B設(shè)備是解決上述難題行之有效的方法，浸滲劑永久可靠的零件微孔密封能力和有效的解決浸漏鑄件這一工藝方法得到了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱、油、化學(xué)侵蝕。這種處理過程可以使用在原料、已機(jī)加工零件上。不會(huì)導(dǎo)致尺寸變化，或是鑄件被污染?！　〗B范圍：適用于：鋅合金、銅合金、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、曲軸箱、壓縮機(jī)、ABS控制器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、汽車輪轂、燃料泵、天然氣控制閥、液壓閥、冷卻泵、密封的飛機(jī)儀器、及電子儀器護(hù)罩、氣制動(dòng)零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被永久的密封，其承壓能力達(dá)到鑄件的破裂強(qiáng)度?！　〗B原理：浸滲(impregnation)又叫含浸、滲透。通過真空壓力浸滲設(shè)備將其浸滲膠(浸滲劑)充分滲入工件微孔中，填充微孔間隙，有效的防止了工件的泄漏以及腐蝕，從而達(dá)到密封補(bǔ)漏的目的。